Locomotiva EMD SD40-2 MRS #5218-6_Celso

A MRS Logística recebeu 36 unidades da SD40-2 da RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.) em operação na condição original. Posteriormente realizou a modernização de três delas. Todas as 36 unidades da SD40-2 foram fabricadas na Espanha pela Material y Construcciónes, S.A. (MACOSA), as quais foram numeradas de 5211 a 5246.

A SD40-2 #5218-6F recebeu o 2º padrão de pintura da extinta RFFSA e foi batizada como Guaratingüetá.
Na MRS, em função do super-aquecimento nos túneis da serra do Mar, foram instalados dispositivos chamados de "Orelhas de Elefante" que direcionam o ar para as grades de ventilação do motor da locomotiva.





Após a nova reforma foram retiradas as orelhas de elefante da SD40-2 #5218-6.


Para esse trabalho utilizaremos uma locomotiva em escala "ho" da Bachmann

Os modelos da Bachmann podem não ser considerados os melhores conjuntos mecânica/carcaça, não têm um alto nível de detalhamento como de outras marcas, mas tiveram evoluções e muitos modelos já rodam em maquetes brasileiras.

As SD40-2 da Bachmann são bastante comuns, tanto com pinturas da RFFSA, ALL ou MRS, com ou sem DCC.

A começar pela embalagem, em material plástico (ou "poliqualquercoisa") que protege o modelo de choques e pancadas, mantendo a segurança durante o transporte.




Retirada da embalagem é possível apreciar alguns detalhes dessa bela locomotiva...



Para retirar a carcaça é necessário desencaixar o tanque de combustível para ter acesso aos parafusos que prendem a carcaça ao chassis.



Este modelo possui boa estrutura com chassis de metal e lastro que permite boa aderência aos trilhos.
A placa instalado no modelo é analógica e funciona com controladores tradicionais como Atma ou Frateschi.

O trabalho de retirar a pintura original começa colocando a carcaça de molho no álcool isopropílico, antes porém são retirados os engates e os acrílicos dos vidros da cabine, faróis e numberboards.



O modelo deve ficar submerso no líquido por 48h ou mais.



Para retirar da carcaça o resíduo da pintura utilizamos uma escova de dentes ainda com o próprio álcool isopropílico em outro recipiente.

A base da pintura é aplicada na carcaça após um banho de água e detergente para retirar resíduos e gordura.
Nesse modelo foi utilizada tinta a base Nitro-celulose com menor diluição na cor branca.



Depois dassa base a carcaça recebeu a tinta na cor amarela da CM Tintas, também base Nitro-celulose.



Aparentemente igual a foto anterior, entretanto, nesta próxima imagem a carcaça já recebeu as máscaras de proteção do amarelo tanto no nariz curto como na parte posterior da carcaça, bem como nas testeiras e nas laterais do estrado. faltando apenas as máscaras do logo da MRS nas laterais.


Antes de aplicar a cor azul, também da C M Tintas, foi colocada a máscara no teto da cabine que já fora pintado anteriormente na cor branca.


Depois de retirar as máscaras temos o visual da locomotiva já no padrão novo da MRS, necessitando de alguns retoques

Retoques feitos e temos então a pintura também dos detalhamentos como os handrails laterais e dos varandões da SD40-2





Seguindo o novo padrão de pintura da MRS a nossa SD40-2 terá o logo na lateral esquerda do corpo longo "invertido", como se convencionou dizer.



Na verdade ologo não está invertido, mas sim na posição correta, pois o logotipo da MRS tem as setas apontando para a direita, mas no primeiro padrão de pintura da empresa utilizou-se os logos da lateral esquerda na posição "invertida", apontando para a frente da locomotiva. Hoje com o novo padrão, por estarmos acostumados como o padrão anterior costumamos dizer que o logo está "invertido".

Primeira demão de verniz semi-brilho para dar aderência aos decais



Agora já temos os decais aplicados na carcaça da SD40-2 MRS #5218-6

Aplicados os decais da numeração da SD40-2 #5218-6 na extremidade do corpo longo da carcaça, e também já colocados os numberboards traseiros e frontais.







O destaque das buzinas em cor azul sobre o teto branco da SD.

Após a aplicação dos decais e do verniz protetor é a vez do envelhecimento, que é feito com giz pastel e também com tinta bem diluída aplicada com o aerógrafo. Ao final outra camada de verniz para finalizar o trabalho.